| Sopotnica 2009 |
| Prispeval: Administrator | ||||
| četrtek, 07. maj 2009 | ||||
|
 Nihče ne ve točnega razloga zakaj, tako da lahko samo ugibamo, ali je mogoče kriva t.i. recesija, mogoče je potrebno vzroke iskati pri pomanjkanju motivacije, ali pa razlog tišči v kakem drugem grmu. Kakorkoli že, kljub velikemu osipu tekmovalcev, smo vseeno videli tudi nekaj novincev, v D3 je debitiral Robert Kociper AŠD Kamniška Bistrica v močnem Buggyju Peugeot 3.0 2WD, v D 1 Daniel Bertoncelj, AMK Feštajn, Subaru Imprezza 2.0, ter dva debitanta v D 1A Boštjan Selan, ASC Mustang Domžale, Yugo 1.3 in zopet ena predstavnica nežnejšega spola Karmen Ponikvar, AMK Feštajn, Yugo 1.3. Dirke so bile kljub malemu številu tekmovalcev, sila zanimive. V D1A je že na prvem treningu zaradi okvare menjalnika odstopil eden od favoritov lansko tretje uvrščeni Klemen Albreht, AMK Zvezda, Peugeot 1.3. Na uradnem treningu je bil najhitrejši povratnik v to kategoriji Žiga Kraševec, ŠK Tornado, vozi pa bolid lanskega prvaka Blaža Marna, legendarno Zastavo 128 1.3. Slabe pol sekunde za njim se je na drugo mesto uvrstil, lani že nekajkrat zelo hitri Tomaž Potisek, RT Mustang Litija, še nekaj desetink za njim pa Tadej Trebušak , AMK Feštajn, Karmen Ponikvar In Boštjan Selan sta zaostala več kot 5 oziroma 7 sekund. Dirke so nekako potekale po pričakovanju, Potisek je z dobrimi starti in ravno dovolj hitro vožnjo kontroliral Kraševca, kateri se je močno trudil vendar v vodstvo se ni mogel prebiti, zraven mu je še močno za vratnik dihal Trebušak. Selan in Ponikvarjaeva sta pa v ozadju uprizorila lepe boje za častno mesto. V finalu so startali samo štirje tekmovalci. Presenečenje bi bilo če bi zmagal kdo drug kot Potisek, kateremu dirkalnik odlično deluje. Kraševec je bil več kot zadovoljen zasluženega drugega mesta, Trebušak pa v danih razmerah ni mogel višje od tretjega mesta. Velja omeniti še zelo zrelo in hitro vožnjo novinke Karmen Ponikvar, fantje le pazite se. Najmanjše število dirkačev se je prijavilo v D 1, divizija Subaru, štirje udeleženci so komaj še dovolj za resno dirkanje, vsaj tako se je zdelo na začetku, vendar izenačenost in velika borbenost dirkačev je popestrila dogajanje na progi. Na treningu sta se za najboljšo štartno pozicijo borila Samo Feštajn, AMK Feštajn, Subaru Imprezza WRX in Metod Knez, Subaru Legacy 2.0 4x4, uspešnejši, za dobre pol sekunde je bil slednji. Sledil jima je novinec Bertoncelj, z dobrima dvema sekundama zaostanka, Rode se pa še navaja na novo, večje vozilo Subaru Leone 2.0 turbo. Dirka nam je postregla z prvim večjim razburjenjem, že v prvi kvalifikacijski dirki ko je Bertoncelj svojo imprezzo atraktivno spravil na streho brez pomoči sotekmovalcev. Zaradi nepreglednosti mesta nesreče se je direktor dirke odločil da dirko prekine, tega pa ni opazil Feštajn saj je prevozil kar tri rdeče zastave, zaradi česar je bil, kljub zmagi v tej vožnji, diskvalificiran. Drugo dirko je slavil Knez, tretjo pa zopet Feštajn. Zaradi pravila manj kot pet dirkačev, se v tej kategoriji ni vozilo finalne vožnje in je o končni razvrstitvi odločal seštevek treh voženj,tako da je zmaga pripadla Knezu. Bo pa v tej divizije do konca dirkaške sezone še hudo napeto, kajti sicer dobra prijatelja in soseda, sta na progi srdita nasprotnika in utegneta uprizoriti še veliko zanimivih dvobojev. Nekoč divizija z najmanj udeleženci je prerasla v kraljevski razred, kar je tudi prav, saj buggyji so tisti »pravi« avtokros. Čeprav v okrnjeni postavi, se je na treningu za najboljšo startno pozicijo pomerilo osem dirkačev z svojimi konjički in gledalci so imeli kaj videti. Matija Rakovec, ASC Mustang Domžale, Suzuki 1.3 4x4 je že v prvem treningu postavil nov rekord proge, čas 22.630 je do konca treningov ostal nedotaknjen, čeprav so tekmeci močno pritiskali na stopalko za plin. Na koncu treninga so Rakovec sledili, Marcel Grgič AMK Tunjice Tatra 3.5 4x4, Dejan Petrič Opel 2.0 turbo 4x4, Damjan Dolinšek VW 1.6 4x4 oba ASC Mustang Domžale, Janez Zgonec Nissan 2.0 4x4 AŠD Kamniška Bistrica, Bojan Osredkar VW 2.8 4x4 AMK Feštajn, Ivo Bokal Alfa 3.0 4x4 ŠD Utrip, ter novinec in edini z pogonom 2WD Robert Kociper AŠD Kamniška Bistrica. So pa časi kazali na to, da bo do konca dneva še hudo napeto, kajti prvih šest je bilo v razmaku manj kot ene sekunde točneje, šesti Osredkar je za Rakovcem zaostal 0,994 s. V tej diviziji so edini kvalifikacijske dirke vozili v dveh skupinah. Nosilca skupin Rakovec in Grgič pa nista vnovčila dobrih stertnih pozicij, oba sta bila premagana iz strani drugo uvrščenih, Petiča in Dolinška, katera sta kasneje prevzela pobudo in tudi na drugi kvalifikacijski vožnji slavila ter si na ta način priborila prvi dve mesti na startu finalne vožnje, polek njiju je v prvi vrsti stal še Rakovec, ostali so pa napadali iz ozadja. Tik pred finalno vožnjo je bilo pa zanimivo v taboru Dolinška, težave je ekipi delala muhasta sklopka, katera je vedno bolj drsela. Ko je Dolinšek že predal borbo in se je hotel odpovedati nastopu v finalu, je ekipa s pomočjo ameriškega brezalkoholnega napitka sklopko uspela usposobiti do te mere, da je delovala maksimalno dobro, ter Damjanu pomagala do letošnjih prvih stopničk, zadovoljiti se je moral z drugim mestom, ker Petrič ni prepustil najboljše pozicije s kvalifikacij in je suvereno zmagal, tretje mesto je prvič v novejši karjeri osvojil Osredrar. Rakovec se je na domačem terenu moral zadovoljiti z četrtim mestom, ravno tako domačin Bokal, kateri je finale vozil samo z prednjim pogonom, zaradi tega ni mogel napadati najboljših pozicij. Ostali trije Grgič, Kociper in Zgonec pa so odstopili ali jih sploh ni bilo na start. Naslednja dirka za državno prvenstvo bo predzadnji vikend v maju v Tunjicah, še prej nas 9. – 10. maja čaka dirka v hrvaški Rupi katera bo štela tudi za Prvenstvo AvtokrosArene. Dirke na tem atraktivnem dirkališču so vedno paša za oči, zato vabljeni vsi avtokrosistični navdušenci. Upamo, da se je po prvi dirki sezone preostalim tekmovalcem začelo malo kolcati in so že pobrskali po omarah in iz njih privlekli zaprašene kombinezone in čelade. Mogoče vam pa da novega poleta Prvenstvo AvtokrosArene, saj ni še nič izubljenega. Namreč, najslabši rezultat sezone se briše. Mogoče pa kmalu ugotovimo v katerem grmu tiči zajec.
Tekst: Matjaž Sedušak / Foto: Matjaž Vir: avtokrosarena.info
Only registered users can write comments. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6 |
||||
Oddaj prvi komentar
| < Nazaj | Naprej > |
|---|
)
