Nova pravila, težave s pnevmatikami in eksperimentiranje z nastavitvami dirkalnika so zaznamovale prvi dirkaški vikend Hit Racing Teama. Končni izkupiček 10. in 7. mesto ter prve točke v skupnem seštevku.

Nova sezona, nova pravila.
Prva dirka letošnje sezone prinaša kar nekaj novih pravil. Najvidnejša razlika je v trajanju dirke, ki so jo z lanskih 50 minut z obveznim minutnim postankom letos skrajšali na 38 minut z dodatnim krogom, postanek v boksih pa so ukinili.

Pomembna novost je tudi obvezna uporaba sistema HANS (Head And Neck Support), ki ga za zaščito vratu in tilnika ob trkih od leta 2001 uporabljajo tudi v formuli 1. Nina je HANS testirala že v prejšnji sezoni, zato je nanj že navajena. "Težko je bilo najti pravo opornico za ženski vrat, zato so jo posebej zame po modelu Core Schumacher izdelali v Ameriki," je povedala Nina.

V Monzi se je na dirko za pokal Shell prijavilo 26 dirkačev. Večina stari znanci prvenstva Ferrari Challenge, med njimi pa nekaj novih obrazov. Hit Racing Team ostaja edina slovenska ekipa, Nina pa edina ženska prvenstva.

Napete kvalifikacije
V Hit Racing Teamu pred dirko v Monzi niso opravili testiranj, Nina je tako na petkovem prostem treningu letos sploh prvič sedla za volan dirkalnika F430. Kar trikrat so morali opraviti menjavo pnevmatik, saj so te pokale kot za stavo. "Na koncu ciljne ravnine, kjer so hitrosti navadno najvišje, je gumo kar trikrat zaporedoma razneslo. To je bila res neprijetna izkušnja, prav zato pa na testiranjih nismo uspeli preizkusiti nastavitev dirkalnika, ki se letos zaradi novih gum precej razlikujejo od lanskih. Pirelli je letos v prvenstvu predstavil novo sestavo mešanice gum. Te naj bi zaradi manjše obrabe dobro držale podlago vse do 15. kroga. Težave pa so se pojavile tudi pri mojih sotekmovalcih," je razložila Nina.

Kvalifikacijski čas je pokazal, da bo na prvi dirki startala kot 17., na drugi pa iz 9. štartnega mesta. V Hit Racing Teamu so se odločili, da bodo odpeljali le nekaj kvalifikacijskih krogov in s tem ohranili pnevmatike za nedeljski dirki.

Prva dirka prinesla 10. mesto
Kot v preteklih sezonah tudi letos dirkače na letečem štartu spremlja varnostno vozilo. Po dobrem štartu iz ozadja se je na koncu ciljne ravnine nabrala velika gneča, kar nekaj je bilo prerivanja in manjših trkov, Nina pa se kot vedno tudi tokrat izkazala z dobrim štartom in s spretno vožnjo ohranila nepoškodovan dirkalnik.

Že v prvih krogih je napredovala za sedem mest, tudi zato, ker sta v prvem krogu odstopila dva dirkača. V ospredju je dvoboj z Reicheggerjem za tretje mesto dobil Mantovani, Nina pa je v tesni vožnji med napadalnimi konkurenti nazadnje uspela zadržati 10 mesto. "Dirkalnik je bil zaradi neustreznih nastavitev celo dirko nemiren, tresljaji so mi onemogočali konstanten tempo, nestabilnost dirkalnika pa je še posebej prišla do izraza v dveh najpomembnejših ovinkih, Variante Ascari in Curva Parabolica. Deseto mesto je najvišje, kar je v teh razmerah šlo," je prvo dirko opisala Nina.

Najhitreje je na prvi dirki odpeljala osmi krog, s časom 1,57.305, najvišja dosežena hitrost pa je na koncu ciljne ravnine znašala 280,4 km/h. Zmagal je dirkač Marti, nov obraz, ki je pred leti že tekmoval v prvenstvu z dirkalnikom F360.

Eksperimentiranje z nastavitvami se je obrestovalo Pred drugo dirko je tehnična ekipa Hit Racing Teama eksperimentirala z nastavitvami in zamenjala prednje amortizerje z vzmetmi.

Nina je odlično štartala z devetega mesta, do konca ciljne ravnine pridobila nekaj mest, v prvem ovinku so jo konkurenti stisnili in na štartu pridobljena mesta je izgubila. Po trku Rote in Turrinija v sedmem krogu je pridobila še dve mesti in dirko v dobrem ritmu nadaljevala na 9. mestu. Ferroni je bil zaradi oviranja na progi kaznovan z obvezno vožnjo skozi bokse, Nina je pridobila mesto, v 13. krogu je prehitela še Frosinija in do konca dirke zadržala 7. mesto. "Izboljšave nastavitev so se takoj poznale na stabilnosti dirkalnika. Iz kroga v krog je bil občutek za volanom boljši, tudi časi so bili konstantni. Upam, da se bomo na naslednjo dirko v Vallelungi z dodatnimi testiranji bolje pripravili," nam je zaupala Nina.

"Hitra rešitev z zamenjavo amortizerjev se pokazala za dobro, vendar nastavitve še niso optimalne in dokončne. Važno je, da je smer prava. Do naslednje dirke pa bo potrebno še dodatno testirati," je po zaključku dirke povedal Franci Jerančič.

Zmagovalne stopničke so tudi v drugi dirki pripadale Martiju, Ragazziju, Mantovaniju.

Prvi dirkaški vikend letošnje sezone Ferrari Challenge je Hit Racing Team zaključil z 10. in 7. mestom, Nina pa je v skupnem točkovanju za pokal Shell pridobila prvih 18 točk. Naslednja dirka bo že 4. maja na dirkališču Vallelunga v bližini Rima.

Koledar dirk
3. - 4. maj – Vallelunga
30. maj – 1. junij – Le Castellet
11. - 13. julij – Misano
29. - 31. avgust – Budimpešta
19. - 21. september – Mugello
6. - 9. november – Svetovni finale (lokacija še ni znana)

Vir: Hit racing team

Oddaj prvi komentar

Only registered users can write comments.
Please login or register.

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved